De ce se rup pânzele panglică pentru metal? Cele mai frecvente probleme
Pânza panglică pentru metal se rupe cel mai des când marginea din spate se sprijină de ghidaje sau de buza roții. Alte cauze sunt forța de avans mare, pasul dinților nepotrivit sau tensionarea excesivă. Locul în care pornește fisura arată de obicei cauza. Vă ajutăm și cu dinții rupți sau tociți și cu tăietura strâmbă sau aspră.
Diagnostic
Unde s-a rupt pânza? Diagnostic rapid
Uitați-vă de unde pornește fisura. Locul ruperii indică de obicei cauza.
Cauze
Cele mai frecvente cauze ale ruperii și cum le eliminați
La fiecare rotație, pânza se îndoaie de două ori în jurul roților și se îndreaptă de două ori. Tot ce o solicită în plus îi scurtează durata de viață. Ordonăm cauzele după cât de des le vedem la pânzele clienților.
Ghidajele sau buza roții apasă pe marginea din spate
foarte desDacă marginea din spate a pânzei se sprijină chiar și la mersul în gol de ghidajele din spate (rulmenții de sprijin) sau de buza roții (marginea înălțată a roții), la fiecare rotație este lovită, se întărește și începe să crape. Marginea din spate este atunci tăioasă la atingere și bătută. Este cea mai frecventă cauză pe care o vedem la pânzele rupte.
Efectuați toate verificările ghidajelor și ale roților cu ferăstrăul scos din priză și rotiți roata cu mâna.
Forță de avans mare sau pas al dinților nepotrivit
uneoriLa o forță de avans mare și un pas fin pe material plin, golurile dintre dinți se umplu cu șpan. Dintele nu reușește să-l evacueze și la următoarea intrare în material primește un șoc, iar fisurile pornesc apoi din golurile dintre dinți. La peretele subțire al unui profil este invers: cu un pas mare sunt prea puțini dinți în tăietură și dinții se rup.
Pasul după secțiune îl alegeți în articolul Cum alegeți pânza panglică pentru metal, iar viteza după material în articolul Viteza pânzei panglică pentru metal.
Roți nealiniate, jocuri sau piese uzate ale ferăstrăului
uneoriDacă pânza fuge lateral pe roți, ghidajele o răsucesc și o solicită tot timpul. Verificați dacă:
Pânza este prea tensionată
rarO pânză prea tensionată se rupe mai devreme sau mai târziu, la sudură și în afara ei, iar pe lungimea ei apar fisuri mici. Puteți verifica dacă pânza a fost prea tensionată prin testul pe suprafața plană.
| Dimensiune | Tensionare |
|---|---|
| 13 × 0,65 mm | 130–150 N/mm² |
| 20 × 0,9 mm | 160–180 N/mm² |
| 27 × 0,9 mm | 200–220 N/mm² |
| 34 × 0,9 mm | 240–250 N/mm² |
| 41 × 1,3 mm | 250–260 N/mm² |
| 54 × 1,3 / 54 × 1,6 / 67 × 1,6 mm | 260–280 N/mm² |
| 80 × 1,6 mm | 280–300 N/mm² |
Tensiunea exactă a pânzei o măsurați cu un tensiometru. Acesta s-ar putea însă să nu încapă în ferăstraiele mici de hobby, are 131 × 100 mm. Atunci urmăriți măcar arcurile-disc ale sistemului de tensionare: nu au voie să fie comprimate complet. După lucru slăbiți pânza. Întreaga procedură o găsiți în articolul Cum să tensionați pânza pentru metal.
Pânza este prea groasă pentru roțile ferăstrăului
foarte rarCu cât roțile sunt mai mici și pânza mai scurtă, cu atât pânza se îndoaie cu o rază mai mică la fiecare rotație și se răsucește între roată și ghidaje. Tipic este cazul ferăstraielor mici cu pânza de 1140 × 13 × 0,65 mm.
Dacă pe un astfel de ferăstrău pânzele vi se rup în mod repetat, deși ghidajele și tensionarea sunt în regulă, încercați pânza mai subțire, 13 × 0,5 mm. Se îndoaie mai ușor pe roțile mici și se răsucește mai ușor în ghidaje. O producem cu pasul 8/12, 10/14 și 14/18 TPI; la această grosime nu există pas mai mare.
Pânza mai subțire tensionați-o mai puțin decât pe cea de 0,65 mm: la aceeași forță ar fi tensionată cu circa o treime mai mult. Și reduceți forța de avans, pânza mai subțire deviază mai ușor.
Pânze pentru acest ferăstrău mic și popular găsiți în articolul Ferăstrău cu bandă pentru metal PARKSIDE de la Lidl.
Sudură ruptă
foarte rarRăspundem pentru sudurile noastre. Dacă o pânză de la noi se rupe la sudură, scrieți-ne la office@industrialexim.ro și atașați fotografii ale locului rupturii și ale etichetei pânzei. În cele mai multe cazuri evaluăm reclamația din fotografii, iar dacă o acceptăm, vă trimitem o pânză nouă. Pânza trebuie să fie cumpărată de la noi.
Garanția nu se aplică unei pânze ajunse la capătul duratei de viață. Când dinții sunt tociți, materialul obosit după mii de îndoiri crapă, uneori și la sudură.
O sudură de calitate o recunoașteți astfel:
Mai multe în articolul Pentru sudura pânzei acordăm garanție.
Alte probleme
Pânza nu se rupe, dar taie prost?
Dinții rupți sau tociți repede, tăietura strâmbă sau aspră au de obicei o cauză simplă. La fiecare cauză indicăm cât de des o întâlnim:
Dinții se rup
Dinții se rup și la o pânză nouă fără rodaj, la un debit mic de lichid de răcire, cu o perie de șpan care nu funcționează sau când tăietura începe pe o muchie ascuțită a materialului.
Tăietura este strâmbă
Tăietura deviază lateral și din cauza dinților deteriorați doar pe o parte. Atunci înlocuiți pânza și verificați ghidajele laterale.
Dinții se tocesc repede
O pânză montată invers se tocește imediat. Dinții trebuie să fie orientați în sensul de mers al pânzei, spre material.
Tăietura este aspră
Tăietura aspră poate fi cauzată și de o pânză tensionată insuficient sau de brațele de ghidare prea departe de material.
Din discuție
Întrebări frecvente
?Pânza se rupe de la dinți, deși e ascuțită și tai cu grijă. Care e cauza?
Verificați mai întâi ghidajele: nici cele laterale, nici cele din spate nu au voie să strângă pânza. Apoi tensionarea. La material plin poate fi de vină și un pas prea fin: șpanul umple golurile dintre dinți, iar dinții primesc șocuri. Pe un ferăstrău mic ajută și o pânză mai subțire, de 0,5 mm.
?Am un ferăstrău cu roți mici. Din cauza lor mi se rupe pânza?
Se poate, dar verificați mai întâi marginea din spate. Dacă e bătută și tăioasă, apasă pe ea ghidajele sau buza roții. Așezați pânza ruptă pe o suprafață plană: dacă i se ridică capetele, a fost prea tensionată sau e prea groasă pentru roțile ferăstrăului. Atunci încercați o pânză mai subțire.
?Pânza fuge lateral pe roți. Ce pot face?
Verificați dacă după tensionare roțile sunt aliniate și nu sunt înclinate, de exemplu din cauza unui ax strâmb sau a unei roți montate greșit. Pânza poate fi răsucită și de un ghidaj strâmb. Detalii mai sus în articol.
?Mi se rup pânze de la producători diferiți. E de vină sudura?
Dacă se întâmplă la pânze de mărci diferite, cauza este mai degrabă ferăstrăul, reglajul lui sau modul de tăiere. Verificați ghidajele, tensionarea, avansul și pasul și grosimea pânzei.
Nu v-ați găsit problema? Întrebați-ne în discuția de sub articol sau scrieți-ne la office@industrialexim.ro. Vă ajutăm.
Bună ziua, vă mulȓumim pentru descrierea foarte detaliată a problemei.
Conform tabloului de daune descris de dumneavoastră, considerăm ca fiind destul de puȓin probabilă o calitate fundamental slabă a benzilor de ferăstrău. În special faptul că aceeași problemă se repetă la benzi de la diferiȓi producȓtori și că ultimele douăsprezece benzi nu s-au rupt la sudură, ci rupturile au pornit întotdeauna de pe partea dinȓilor, indică mai degrabă condiȓiile de tăiere sau o solicitare mecanică a benzii din cauza mașinii.
Am verifica în special următoarele puncte:
Pasul dinȓilor / TPI: <\/strong>În descrierea dumneavoastră lipsește informaȓia despre pasul dinȓilor pe care îl utilizaȓi. Dacă utilizaȓi un pas foarte fin, cum ar fi TPI 10/14 sau 14/18<\/strong>, se poate ajunge, în special la tăierea materialului plin, la o umplere excesivă a spaȓiilor dintre dinȓi cu așchii. Dintele nu mai poate evacua atunci suficient așchiile, ceea ce poate duce la solicitări mari la impact și tensiuni în zona spaȓiilor dintre dinȓi la următoarea intervenȓie. De acolo pot porni ulterior rupturi.
O problemă similară poate apărea și la tăierea profilelor, în special la secȓionarea peretelui inferior al profilului, dacă în tăietură se află simultan prea mulȓi dinȓi. Ca orientare recomandăm un pas al dinȓilor la care să se afle aproximativ 10 dinȓi simultan în tăiere<\/strong>.
Tensiunea benzii: <\/strong>O tensiune prea mare a benzii crește considerabil solicitarea ciclică a benzii ferăstrăului la fiecare rotaȓie peste roȓile de rulare și poate duce la rupturi prin oboseală. La o bandă deja ruptă se poate verifica grosier și planeitatea. Dacă banda stă liber pe o suprafaȓă plană și nu rămăne întinsă, este clar răsucită sau capetele ies din plan, acest lucru poate indica o deformare a benzii în timpul funcȓionării. O cauză posibilă este o tensiune prea mare a benzii, totuși intră în calcul și un ghidaj greșit al benzii sau un rulaj defectuos al benzii.
Alinierea și starea roȓilor de rulare: <\/strong>Ambele roȓi de rulare ar trebui să fie aliniate corect una faȓă de alta, iar banda nu ar trebui să fie corectată constant lateral în timpul funcȓionării. Suprafeȓe de rulare deteriorate sau neuniforme, jocul în rulmenȓi sau o poziȓie greșită a benzii pe roȓile de rulare pot cauza solicitări ciclice suplimentare.
Ghidajul benzii: <\/strong>Elementele de ghidare laterale nu trebuie să străngă banda prea tare. Recomandăm de asemenea verificarea corpului benzii în sine. Dacă pe părȓi există zgârieturi longitudinale clare, suprafeȓe lustruite prin frecare sau alte urme de contact, elementele de ghidare pot fi uzate, deteriorate sau reglate prea strâns. Ghidajele deteriorate sau reglate prea strâns pot contribui la apariȓia micro-rupturilor și ulterior la ruperea benzii.
Răsucirea benzii: <\/strong>La o bandă de ferăstrău atât de scurtă este de asemenea important cât de tare trebuie să fie răsucită banda după părăsirea roȓii de rulare până la poziȓia de tăiere. Dacă acest lucru se întâmplă pe un traseu foarte scurt, apare o solicitare recurentă suplimentară a corpului benzii. La o bandă cu 13 x 0,65 mm<\/strong> această solicitare poate fi decisiv considerabilă pe o mașină mică.
Din acest motiv, pentru această mașină am recomanda să testaȓi și o bandă de ferăstrău mai subȓire cu grosimea benzii de 0,50 mm<\/strong>. <\/strong>Aceasta se lasă îndoită mai ușor peste roȓile mici de rulare și suportă mai bine și răsucirea dintre roata de rulare și ghidajul benzii.
Concret am recomanda următoarea bandă: EPIC GP 1140 x 13 x 0,50 mm – TPI 8/12<\/a>
La o grosime a benzii de 0,50 mm din păcate nu putem oferi un pas al dinȓilor mai mare. TPI 8/12 este potrivit de exemplu pentru material plin până la un diametru de aproximativ 30 mm.<\/strong> Pentru material plin cu un diametru de aproximativ 50 mm<\/strong> ar fi deja mai potrivit un pas al dinȓilor mai mare, de exemplu TPI 6/10<\/strong>. Acesta este totuși disponibil doar pentru benzi de ferăstrău mai groase.
Vă dorim mult succes. Cu stimă Echipa dumneavoastră Dudr Saw<\/strong><\/p>
Bună ziua, vă mulțumesc pentru întrebare. Din păcate, nu ne confruntăm des cu acest lucru. Îmi vine doar în minte că ar putea fi din cauza faptului că roțile nu sunt aliniate (în ax) după tensionarea benzii de ferăstrău sau sunt puțin în spate, sau o roată are o formă de "opt" sau este vertical sub un alt unghi (de exemplu, din cauza unui arbore strâmb sau a unei așezări greșite a roții). Sau o ghidare proastă în ghidaje, care suprasolicită banda de ferăstrău (sunt deformate). Vă mulțumesc, cu stimă Pavel Dudr
Bună ziua, roțile de 150 mm nu sunt neapărat foarte mici pentru un fierăstrău cu bandă pentru metal. Dacă aveți o viteză a benzii de 60-90 metri pe minut, nu vor exista atât de multe îndoiri pe roți. Verificați, de asemenea, dacă banda nu începe să se rupă din partea din spate. De obicei, marginea din spate a benzii este ascuțită - presată de ghidaje sau de butucurile roților. Asigurați-vă că, atunci când fierăstrăul este oprit, aveți un spațiu între ghidajele din spate și bandă de cel puțin 0,5 - 1 mm, și același lucru de la butucurile roților. Sau când puneți hârtie între bandă și roată, astfel încât hârtia să treacă și să nu fie ruptă între bandă și butuc. Apoi, când așezați banda ruptă pe jos, capetele benzii ar trebui să rămână pe jos. Dacă se ridică (banda este întinsă), ar putea fi din cauza tensiunii prea mari a benzii sau, posibil, a roților mici.
Noroc, Cu stimă Pavel Dudr